| 6/7 TC1000 気温28度 水温95度 油温95度 仕様 タービンX6 ブースト1K ファイナル４．１ PCR マジカヨお〜たむすぺっく F サーカスオリジナル R PFC ５４０Ｓ （ＧＺ） F.R 255/40-17 048M F.R 255/40-17
TC1000では初開催のセブンミーティングです♪
毎年セブンミーティングは日光で行われていましたが、今年からはＴＣ１０００で行われるようになりました。 今回こそはペケ６パワーを試すために、５４０ＧＺと０４８Ｍの両方を持って来ました（フルフルですが） 急いで、サーキットに向かう途中、左リアから異音が・・・半年くらい前から出始めて原因が分からず、デフ、ドラシャ、ハブベアリングを交換して今回挑んだんですが、どうも直っていないみたいです。 サーキットに着くなり中山さんに見てもらいましたが、どうも原因分からず、、即サーカスに電話をして状況を話しますが、電話で原因が分かる訳もなく、帰りに持っていく事にしました。 あ〜、せっかくペケ６＆０４８でまともに走れると思ったのに、がっかり。。 今日は、自分の走行の他に講師で他の人を自分の車に乗せる約束だったのですが、それもお断りして、オーナーの車に私が乗る事にしてもらいました。楽しみにしていた方々本当に申し訳ありませんでした。 オーナーの車は３台乗りましたが（ＦＤ２、ＦＣ１）、どれも変ないじり方していなかったので、とても乗りやすかったです。時間が短いので、もっと教えたいことはあったのですが、それなりに満足してくれたのでは？？と思います。 １本目 走るつもりは無かったのですが、様子見でコースインする事にしました。 音は、メットを被っているので、それ程聞こえないのですが、右コーナーで振動が出ます。リアのトラクションもイマイチかかりが悪く、数周すると、今度は左コーナーで、金属が擦れるような音までしてきました。ちょっとヤバそうなので、ピットに・・・タイムは計測器をつけていなかったので、わかりません。が、手押しでは３８秒は出ていたようです。それどころではありませんが・・・ 左リヤから出る音の原因は勿論わかりませんが、左コーナーで出る金属音はなんなんだろ？？かなり音はデカイです。 ２本目 １本目と２本目の間に中山さんに音を聞いて貰う為に、横に乗ってもらいコースイン。戻ってきて、もう一度中山さんによーく点検をしてもらい、色々と調べましたが、音の原因はやはりわからず。。 んでも、何処かがゆるんでいるとか、いきなりどうにかなる事ではないみたいなので、再びコースイン。軽くチェック走行を追え終了。タイムは３９秒前半 ３本目 音は気になるものの、２本走って異常はそれ程見られないんで、走っちゃえ（笑） って事で、タイヤを０４８Ｍに交換。んが、相変わらず、オーバーが消えず、んでも、タイムは３８秒３で、ＦＲのコースレコードを樹立です。 ４本目 ここまできたら、車の調子が悪かろうが、オールオーバルのレコードを狙いたくなっちゃうのが人間ってもの（笑） んが、タイムは３８秒４で更新ならず。。 最後に ミニサーキットはぺけ６が速いとは思っていましたが、ここまでとは思いませんでした。 コンディションはベストではなかったにしろ、ベストタイムを大幅更新出来たのは、やはり、２７Sからペケ６に変えたことが大きいですね。 んで、リヤのトラクション不足＆左コーナーで出る金属音の原因は、後日分かったのですが、デフマウントのボルトが緩んでいたので、デフが動いちゃって、ぺラシャがＰＰＦに干渉している音でした。どうりでトラクションがかからないはずだ（爆）左リアの音は原因追求中でサーカスに入院中です。 いや〜、しかし、、ミニサーキットでのペケ６のパフォーマンスは以前から言っていた事なのですが、想像していたよりちょっと上かもしれないですね。私の計算は５４０を元にしていたので、０４８だともう少し差があるようです。ＴＣ１０００は勿論、他のミニサーキットでの、冬のアタックも楽しみになってきました（って冬は２７Sだったりして（爆）） 何はともあれ早く直してあげないと・・・
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